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Schlagwort: Zoll

  • Temu verliert ein Drittel Umsatz – aber deutsche Online-Shops profitieren davon gar nicht

    Die China-Plattformen brechen ein, und niemand profitiert davon. Der bevh hat am 9. Oktober seine Verbraucherbefragung für das dritte Quartal 2026 veröffentlicht: Die Erlöse von Shein, Temu und AliExpress in Deutschland sanken um 35,5 Prozent auf 566 Millionen Euro.

    Der Gesamtmarkt wuchs im selben Zeitraum nur um 2,9 Prozent auf rund 18,5 Milliarden Euro (inklusive Umsatzsteuer, nicht inflationsbereinigt). Die Inflationsrate lag im September bei 3,3 Prozent. Real schrumpft der deutsche Onlinehandel also – im ersten Quartal mit voller Wirkung der weggefallenen Zollfreigrenze.

    Warum das für dich relevant ist

    Das Geld, das Temu verliert, landet nicht bei dir. bevh-Sprecher Martin Mulyk sagt es ausdrücklich: „Das rasante Wachstum von Temu und Shein in Deutschland ist ins Stocken geraten. Damit sinken auch die Umsätze im Gesamtmarkt, ohne dass hiesige Anbieter von der Schwäche asiatischer Wettbewerber profitieren konnten.“

    Das ist die eigentliche Nachricht. Die Zollreform nimmt den Fernost-Plattformen Umsatz – sie gibt ihn deutschen Händlern aber nicht weiter. Wer seine Käufe bei Temu eingestellt hat, kauft nicht stattdessen woanders, sondern kauft weniger.

    Für die Q4-Planung heißt das: Wer ein Temu-Vakuum eingepreist hat, rechnet falsch. Zur Einordnung der Größenordnung – aus den beiden bevh-Werten ergibt eine Überschlagsrechnung einen Anteil der drei Plattformen von rund drei Prozent am Quartalsumsatz. Das ist eine eigene Rechnung, keine Verbandsangabe. Selbst wenn dieser Umsatz vollständig umverteilt würde, trüge er den Markt nicht.

    Die Details

    Schuhe und Bekleidung wachsen überdurchschnittlich. Das ist die Warengruppe, in der Shein und Temu am stärksten angreifen – hier zeigt die neue Zolllage am ehesten Wirkung zugunsten etablierter Anbieter. Exakte Prozentwerte je Warengruppe nennt der Verband in den vorliegenden Auszügen nicht.

    Dem bevh reicht der Zolleffekt nicht: „Um für fairen Wettbewerb zu sorgen, muss die EU die Marktüberwachungsbehörden stärken und bestehendes Recht durchsetzen.“ Die kompletten Quartalszahlen liegen beim Verband.

    Was kommt als Nächstes

    Am 1. November kommt die nächste Belastung. Die EU erhebt dann eine Bearbeitungsgebühr auf jede aus Drittstaaten importierte Onlinebestellung – mitten im Weihnachtsgeschäft und auf jedes Paket.

    Das verschärft den Effekt, den Q3 bereits zeigt: Fernost-Bestellungen werden teurer, Käufer sparen. Dass sie das gesparte Geld in deutschen Shops ausgeben, hat das dritte Quartal nicht belegt.

    Für dich als Entscheider bedeutet das: Streiche das Temu-Vakuum aus der Q4-Prognose. Der Markt wächst nominal um 2,9 Prozent und real gar nicht – deine Planung muss aus Marktanteil kommen, nicht aus Marktwachstum. Prüfe, wo du in Schuhen und Bekleidung tatsächlich Kunden von den Fernost-Plattformen übernimmst, und stütze das mit Daten statt mit Annahmen. Und kalkuliere die EU-Bearbeitungsgebühr ab 1. November in jede Importkette ein, die du selbst betreibst.

  • Sheins Europa-Umsatz bricht 14 Prozent ein: Was das über deine Preise sagt

    Shein hat die Zollkosten an die Kunden weitergegeben und dafür in Europa ein Siebtel des Quartalsumsatzes verloren. Der Europa-Umsatz fiel um 13,9 Prozent, nachdem der Konzern vor dem Wegfall der 150-Euro-Zollfreigrenze die Preise angehoben hatte.

    Die Zahl stammt aus dem ersten Zwischenbericht seit dem Börsengang vom 1. September, vorgelegt am 29. September. Das operative Ergebnis im ersten Halbjahr sank um 52,9 Prozent auf 493 Millionen Dollar, der bereinigte Nettogewinn um 55,6 Prozent auf 499 Millionen Dollar.

    Die Zahlen sprechen eine klare Sprache

    • Nettoumsatz 20,13 Milliarden Dollar im Halbjahr nach 19,94 Milliarden im Vorjahr — ein Plus von einem Prozent
    • Bestellungen plus 6,4 Prozent auf 549 Millionen, aktive Kunden von 254 auf 291 Millionen
    • Produktumsätze im zweiten Quartal minus 3,4 Prozent auf 9,68 Milliarden Dollar

    Mehr Kunden, mehr Bestellungen, kaum mehr Umsatz: Der durchschnittliche Bestellwert und die Kauffrequenz fallen schneller, als die Kundenzahl wächst. Shein kauft Volumen ein, das die Gewinn- und Verlustrechnung nicht mehr trägt. Die Details stehen im Bericht zum halbierten Gewinn.

    Warum das für deine Kalkulation relevant ist

    Das ist die erste belastbare Zahl zur Preiselastizität nach dem Ende der Zollfreigrenze. Wer den Zoll an den Kunden durchreicht, zahlt mit Volumen — bei Shein mit knapp 14 Prozent im wichtigsten Auslandsmarkt. Wer ihn schluckt, zahlt mit Marge. Eine dritte Option gibt es nicht.

    Dazu kommt der zweite Kostenblock, der parallel drückt. Der Fulfillment-Anteil am Nettoumsatz — also Lagerung, Kommissionierung und Zustellung — stieg laut Börsenprospekt von 42,1 Prozent (2023) über 43,5 und 45,6 Prozent auf 47,7 Prozent im ersten Quartal 2026.

    Diese 5,6 Prozentpunkte in drei Jahren entsprechen auf ein Halbjahr von 20 Milliarden Dollar gerechnet gut 1,1 Milliarden Dollar Zusatzkosten. Das Ergebnis: Im ersten Quartal 2026 stand ein Nettoverlust von 99 Millionen Dollar, nach 395 Millionen Dollar Gewinn im Vorjahresquartal.

    Der Blick nach vorn

    Für europäische Händler schrumpft die Preislücke. Der Vorsprung von Fast-Fashion-Importeuren beruhte auf der Zollfreigrenze, nicht auf besserer Kostenstruktur. Fällt die Freigrenze, fällt ein Teil des Vorsprungs — und Shein selbst zeigt, wie schnell die Nachfrage reagiert, wenn der Aufschlag im Preisschild landet.

    Gleichzeitig ist die Zahl eine Warnung an jeden, der gerade die eigene Kalkulation nachzieht. Zoll und Logistik drücken gleichzeitig. Wer beides in einem Schritt weitergibt, riskiert denselben Nachfrageeinbruch — nur ohne Sheins Kundenbasis von 291 Millionen, die den Rückgang abfedert.

    Für dich als Entscheider bedeutet das: Rechne die Zollweitergabe nicht als reine Preisfrage, sondern als Volumenrisiko durch — 14 Prozent Umsatzrückgang sind der Referenzwert, den der größte Testfall gerade geliefert hat. Staffele Preisanpassungen über Sortimentsgruppen statt pauschal, prüfe vorher die Fulfillment-Kosten je Bestellung, und behalte im Blick, dass der Wettbewerbsvorteil der Importplattformen gerade kleiner wird. Wer jetzt Volumen hält statt Marge, kauft sich denselben Effekt ein, der Sheins Gewinn halbiert hat.

  • eBay übernimmt Zoll und Retouren: Der Export läuft über Duisburg

    Das Wichtigste zuerst

    Die eigentliche Nachricht im eBay-September-Update ist nicht die neue Nichtzahler-Regel. Sie steht zwar in allen Meldungen: Käufer müssen erworbene Artikel grundsätzlich innerhalb von vier Kalendertagen bezahlen, Gebote von Käufern mit unbezahlten Artikeln werden bei Auktionen schneller eingeschränkt. Hilfreich, aber operativ eine Randnotiz.

    Relevant ist der zweite Teil des Updates. eBay schaltet berechtigte deutsche Verkäufer von September 2026 bis Anfang 2027 schrittweise für das Programm eBay Internationaler Versand frei. Bestellungen aus Nicht-EU-Ländern gehen dann zuerst an ein Versandzentrum in Duisburg. Dort übernimmt eBay die Zollabwicklung, den Weitertransport und die Rücksendungen. Entscheidend: Ab dem Scan im Hub ist die Auszahlung des Verkäufers geschützt. Es gelten Grenzen bei Warenwert, Größe und Kategorie.

    Was dahinter steckt: ein Tausch

    Der Deal ist klar kalkuliert. eBay nimmt dir drei der unangenehmsten Posten im Auslandsgeschäft ab — Zollpapiere, den Transport über die Grenze und das Risiko, dass eine Retoure aus Kanada oder Australien am Ende bei dir hängenbleibt. Du lieferst national, eBay macht den Rest.

    Im Gegenzug wandert die Kontrolle zur Plattform. Versandweg, Versandkosten und Kundenschnittstelle im Export liegen dann bei eBay. Flankiert wird das von der neuen AGB-Fassung: eBay kann künftig für bestimmte Angebote die Nutzung des eBay-Versands vorschreiben, und Versandkosten können direkt an die Plattform fließen. Gebühren, Zahlungsabwicklung, Bewertungen und Haftung bleiben im Kern unverändert.

    Der Punkt, der in den Meldungen untergeht: Das Handling wandert zu eBay, die rechtlichen Pflichten bleiben bei dir. Produktsicherheit, Steuer und Gewährleistung sind weiterhin Sache des Verkäufers. Du gibst also Steuerung ab, ohne Verantwortung abzugeben — das ist genau das Muster, das wir bei TikTok Shop und bei Amazon seit Jahren sehen.

    Warum das für dich relevant ist

    Die Bewertung hängt an deiner Größe. Wer wenig Exportvolumen hat, keine eigenen Zolltarife verhandeln kann und für jede Nicht-EU-Retoure einen halben Tag verbrennt, macht mit Duisburg ein gutes Geschäft. Wer dagegen eigene Frachtkonditionen, ein funktionierendes Retourenkonzept und eine Marke aufgebaut hat, die über den Versandkarton hinaus sichtbar sein soll, verliert Souveränität — bei den Kosten und bei der Kundenbeziehung.

    Der Zeitdruck kommt über die AGB. Die neue Fassung gilt für seit dem 6. August 2026 neu registrierte Nutzer sofort. Bestandsnutzer haben eine vierwöchige Widerspruchsfrist. Wer jetzt nicht prüft, stimmt durch Nichtstun zu. Und mit der Freischaltwelle bis Anfang 2027 ist das keine theoretische Übung, sondern eine Frage der nächsten Monate.

    Für dich als Entscheider bedeutet das: Rechne durch, was dich Zoll, Cross-Border-Transport und Auslandsretouren pro Paket heute tatsächlich kosten — und vergleiche das mit den eBay-Konditionen, bevor die Freischaltung bei dir ankommt. Prüfe parallel die neuen AGB innerhalb der Vier-Wochen-Frist, insbesondere die Klausel zum vorgeschriebenen eBay-Versand. Und stell dich darauf ein, dass die rechtliche Verantwortung für Produktsicherheit, Steuer und Gewährleistung bei dir bleibt, auch wenn du das Paket nur noch bis Duisburg fährst. Wer die Kontrolle über den Versandweg abgibt, sollte das bewusst tun — nicht, weil er die Widerspruchsfrist verpasst hat.

  • EU-Zollreform Stufe zwei: Ab November wird jedes Paket teurer

    Die EU-Zollreform kommt nicht als ein Schlag, sondern in Etappen. Stufe eins läuft seit dem 1. Juli 2026: Die 150-Euro-Zollfreigrenze ist Geschichte, stattdessen greift ein pauschaler Einfuhrzoll von 3 Euro pro Produkttyp — unabhängig vom Warenwert und ausschließlich für E-Commerce-Importe aus Drittländern. Stufe zwei steht in rund sechs Wochen an: Ab November kommt EU-weit eine zusätzliche Bearbeitungsgebühr, eine sogenannte Handling Fee, pro Paket dazu. Stufe drei folgt 2028 mit dem EU Data Hub, der zentralen Zolldatenplattform.

    Die Details zur Handling Fee

    Den Drei-Stufen-Fahrplan beschreibt unter anderem der Zoll-Softwareanbieter AEB. Zur Höhe der Gebühr kursieren in der Logistikbranche Beträge im niedrigen einstelligen Euro-Bereich — eine final veröffentlichte Zahl der Kommission liegt zum Zeitpunkt dieses Beitrags nicht vor. Wir nennen deshalb bewusst keinen Betrag. Fest steht die Mechanik: Die Gebühr fällt pro Sendung an, nicht pro Produkttyp, und sie kommt zum 3-Euro-Zoll und zu den bestehenden Umsatzsteuerpflichten obendrauf.

    Auch die Carrier haben den Umbau in ihren Kundeninformationen stehen. UPS führt den 1. Juli 2026 als Stichtag der Aufhebung, FedEx verweist auf laufende Aktualisierungen. Wer im Q4 mit Direktimporten plant, sollte die Konditionsblätter seines Dienstleisters jetzt anfordern statt im November.

    Warum das für dich relevant ist

    Die Rechnung verschiebt sich dort am stärksten, wo sie am dünnsten ist. Bei Sendungen unter 20 Euro Warenwert fressen 3 Euro Zoll plus Handling Fee jede Marge, die auf Volumen statt auf Preis gebaut ist. Genau in diesem Segment haben Temu, Shein und AliExpress den europäischen Markt aufgerollt. Für europäische Händler mit lokalem Lager ist das die zweite Entlastungsstufe innerhalb eines halben Jahres — der strukturelle Kostenvorteil der Direktversender aus China schrumpft weiter.

    Die andere Seite: Die Gebühr unterscheidet nicht nach Absenderland, sondern nach Sendungsweg. Jeder DACH-Händler, der selbst in Asien beschafft und aus einem Lager in China oder Hongkong direkt an den Endkunden liefern lässt, zahlt genauso. Dropshipping-Modelle und Direct-from-Factory-Sortimente verlieren damit ihren Kostenvorsprung gegenüber der eigenen Vorratshaltung in Europa — bei kleinteiligen, günstigen Artikeln kippt die Kalkulation zugunsten der Sammelsendung ins EU-Lager.

    Was jetzt zu tun ist

    • Sortiment nach Warenwert durchgehen: Welche Artikel unter 20 Euro kommen einzeln aus einem Drittland?
    • Beschaffungsweg vergleichen: Konsolidierte Verzollung ins EU-Lager gegen Einzelsendung an den Endkunden, gerechnet mit Zoll plus Gebühr pro Paket.
    • Preise und Versandkonditionen vor dem Peak anpassen, nicht mitten in der Saison.
    • Konditionen mit Carrier und Zolldienstleister klären, bevor die Gebühr erhoben wird.

    Der Zeitpunkt ist der eigentliche Druckpunkt. Stufe zwei greift mitten in der Q4-Vorbereitung, wenn Bestellungen längst raus sind und Preisschilder stehen. Wer die neue Kostenposition erst auf der Abrechnung im Dezember sieht, hat sie bereits bezahlt.

    Für dich als Entscheider bedeutet das: Rechne die November-Stufe jetzt in deine Q4-Kalkulation ein, auch ohne finale Zahl — die Mechanik pro Paket steht, der Betrag ist der kleinere Teil des Problems. Prüfe parallel, welche Artikel sich künftig besser als konsolidierte Sammelsendung ins EU-Lager holen lassen. Und behalte im Blick, dass deine chinesischen Wettbewerber dieselbe Rechnung aufmachen: Der Preisabstand am unteren Ende des Sortiments wird kleiner. Das ist die Gelegenheit, dort wieder anzugreifen, wo du seit Jahren nicht mithalten konntest.